Guide de design

Capacitance

La capacitance d'une barre omnibus peut être conçue pour atteindre des résultats précis. La construction de la barre omnibus est modifiable en fonction de l’exécution selon le système. La constante diélectrique de l'isolateur que vous choisirez génèrera les effets les plus importants sur la capacitance sans avoir à changer physiquement la structure de l'omnibus. La capacitance peut être modifiée sans affecter l'inductance dans le système, dans l’hypothèse où vous répondez à vos exigences de tension de décharge diélectrique tel qu' indiqué dans la formule :
C = .225 lbEr/a
C = pF
l = longueur du conducteur
b = largeur du conducteur
Er = constante diélectrique
a = épaisseur diélectrique

Inductance

L'inductance est toujours présente lorsqu'une tension traverse un conducteur. Votre gestion de l'inductance fait la différence. Une structure d'omnibus stratifié peut contrôler efficacement l'inductance produite dans les systèmes de distribution de puissance en maintenant une distance constance entre les conducteurs. Ceci permet au concepteur de calculer avec exactitude la production d'inductance dans le système. Normalement, la longueur physique de la barre omnibus sera déterminée par le système. L'endroit où se trouvent les composants à alimenter influencera directement la configuration de la barre omnibus. L'effet le plus important sur la réduction d'inductance, avec très peu d'effet sur l'assemblage d'ensemble, fait suite à une réduction de la distance séparant les conducteurs. Les conducteurs devraient aussi être conçus pour être aussi larges que permis par le système ou pratiques selon la formule :
L = 31,9la/b
L = nH
l = longueur du conducteur
a = épaisseur diélectrique
b = largeur du conducteur

Courant

La valeur nominale du courant (ampérage) s'appuie sur la section transversale du conducteur. Ceci se reflète directement sur l'augmentation de température à un ampérage donné. La règle empirique générale pour déterminer l'intensité de courant admissible est la suivante: 
I = [(W)(T)]/.00036
I = Ampérage
W = largeur du conducteur
T = Épaisseur du conducteur
.00036 = 360 mils carrés par A

Dans la plupart des cas, ceci mènerait à une augmentation de moins de 30 °C des courants d'exploitation.

Impédance

L'impédance est une fonction de l'inductance et de la capacitance dans la barre omnibus. Lorsque la barre omnibus reçoit un courant alternatif, le courant produit des tensions qui agissent en opposition à la circulation de ce courant. Cette opposition est la réactance et elle doit être combinée à la résistance pour trouver l'impédance. Pour qu'une source de courant qui a une impédance interne transfère la puissance maximale à un dispositif qui a aussi une impédance, les deux impédances doivent être assorties. L'adaptation d'impédances est importante dans tout système électronique ou électrique où le transfert de puissance doit être maximisé. Le calcul d'impédance est :
Zo = √L/C (Ω)
Zo = impédance
L = inductance
C = capacitance

Chute de tension

Si la puissance est distribuée sur de longues distances ou si les composants doivent avoir des exigences de tension précises, la chute de tension sur la distance entre les connexions d'entrée et de sortie de la barre omnibus peut être très importante. Vous pouvez calculer la tension perdue avec la formule :
Vd = [(2p)(L)(I)]/[(W)(T)]
Vd = chute de tension
p = résistivité de conducteur (Ω in.)
p = 10,43 po 10-7 (Ω in.) (détaré)
L = longueur du conducteur
W = largeur du conducteur
T = épaisseur du conducteur
I = ampérage